匯聚榜樣動(dòng)能 凝聚勞動(dòng)星火
當前
集團公司
“大干一百天”主題勞動(dòng)競賽
已進(jìn)入沖刺攻堅階段
比學(xué)趕幫超的競賽場(chǎng)面
不斷涌現
奏響了一曲曲
激情澎湃的勞動(dòng)贊歌
他們
凝聚力量,集聚智慧
激發(fā)活力,鼓舞斗志
以強烈的責任擔當
卓越的勞動(dòng)創(chuàng )造
忘我的拼搏奉獻
奮戰在崗位一線(xiàn)
做出了示范表率
被評為月度“勞動(dòng)之星”
喊破嗓子不如做出樣子
競賽活動(dòng)期間也正是生產(chǎn)任務(wù)最重的三個(gè)月,盧江濤深知自己責任重大,他常說(shuō)“喊破嗓子不如做出樣子”。幾個(gè)月來(lái),盧江濤一直吃住在廠(chǎng)里,就為了場(chǎng)站設備能夠正常作業(yè)。
公司的瀝青拌合站建設較早,再生料系統在當時(shí)還不夠成熟,儲存倉伴有死角,不時(shí)出現再生料粘黏的情況。為了不影響施工生產(chǎn),降低生產(chǎn)成本,盧江濤帶領(lǐng)場(chǎng)站人員合理分組,采用人工方式開(kāi)展清理。由于儲存倉內部空間狹小,每次只能容納1-2名人員彎身同時(shí)清理,盧江濤便帶領(lǐng)人員系好安全帶,懸空用電錘一點(diǎn)一點(diǎn)地小塊開(kāi)鑿。倉內空間密閉,灰塵顆粒濃度較大,溫度達到了40攝氏度,但在盧江濤的帶領(lǐng)下,清理人員沒(méi)有喊苦喊累,而是協(xié)同配合,高效作業(yè)。
多年的工作經(jīng)驗和鉆研精神使盧江濤掌握了一套熟練的維修技能。有一次凌晨2點(diǎn),拌合站生產(chǎn)時(shí),振動(dòng)篩運行出現故障,盧江濤立即趕到現場(chǎng)。越是這種時(shí)候越容易發(fā)生事故,盧江濤叮囑大家不要慌亂,便帶領(lǐng)維修人員聚焦燈光之下,挨個(gè)、詳細檢查設備的疑點(diǎn)部件,一個(gè)個(gè)排除故障部位,最終確定振動(dòng)篩軸承套件損壞,盧江濤立即聯(lián)系廠(chǎng)家運送相關(guān)配套部件,他則帶領(lǐng)維修人員連夜拆除損壞部件。經(jīng)過(guò)一整天的連續奮戰,終于趕在第二天晚上完成了維修任務(wù),當隆隆的機聲再次響起,盧江濤才長(cháng)長(cháng)地松了口氣。
敢挑重擔,敢冒風(fēng)險
作為公司技術(shù)骨干,張紅杰用樸實(shí)的忙碌詮釋著(zhù)愛(ài)崗敬業(yè)的意義。
“裝配式箱涵”具有節能、高效、環(huán)保等獨特優(yōu)勢,喬達公司也以此作為多元化發(fā)展的重要方向。由于此前從未生產(chǎn)過(guò)裝配式箱涵,沒(méi)有任何此類(lèi)經(jīng)驗的張紅杰卻主動(dòng)挑起了重擔。一切都要從零開(kāi)始,張紅杰按照規范要求,對鋼筋加工、綁扎安裝、模板支護、箱涵澆筑等工序一一研究,每研究一步都要嚴格試驗,驗證研究成果,出現偏差還要逐個(gè)分析糾正,再次試驗直至成功。為此,他付出了大量精力和心血。隨后,他便著(zhù)手開(kāi)展現場(chǎng)管理人員、施工人員、施工班組的多輪技術(shù)培訓,直到他認定各個(gè)環(huán)節銜接有序,所有人員熟練掌握之后,最終開(kāi)始了首次澆筑裝配式箱涵施工,就在正式施工的前一晚,他還不放心地對所有預備工作梳理一遍,對鋼筋質(zhì)量、模板拼縫、預留位置等各項指標嚴格把控,“爭取一次成功”是他給自己定下的終極目標。
8月1日,裝配式箱涵澆筑正式啟動(dòng)。在施工現場(chǎng),張紅杰全程盯梢,連續工作四五個(gè)小時(shí)的他,已顧不上汗水浸透衣服幾回。不斷地檢視現場(chǎng)各項安全防護設施,確保施工安全和工程質(zhì)量,在他的努力付出下,首次澆筑取得了圓滿(mǎn)成功。
張紅杰經(jīng)常說(shuō)“對于應挑起的擔子,頂著(zhù)壓力也要全力干好;對于應負起的責任,迎著(zhù)風(fēng)險也要認真履行”,而這也確是他的真實(shí)寫(xiě)照。
初生牛犢不怕虎
27歲的郭東杰參加工作以來(lái),始終以“道雖通不行不至,事雖小不為不成”的信條對待工作中的每一件事,在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨,頗有一股“初生牛犢不怕虎”的拼搏精神。
國道G234涉縣項目的交安工程標線(xiàn)、標志牌、護欄各項作業(yè)已全面開(kāi)展,作為現場(chǎng)技術(shù)人員,他要在9月底前組織完成366塊標志牌、56公里波形護欄、23000平方米熱熔標線(xiàn)施工,可謂工期緊、任務(wù)重。為了路段盡快達到安全通行的要求,郭東杰每日凌晨6點(diǎn)就到達施工現場(chǎng),全天跟蹤施工隊伍,在三個(gè)月的時(shí)間里,兢兢業(yè)業(yè)、認真勤勉,確保了各項工序有條不紊開(kāi)展。
此次工程的一項“重頭戲”是G234支線(xiàn)與309國道平交路口5塊重達3噸的標志安裝施工。此路段車(chē)流量大且車(chē)速快,多為運煤掛車(chē),安全問(wèn)題顯得尤為突出。為此,郭東杰積極協(xié)調當地交警和路政部門(mén),獲得許可后利用反光錐封閉施工占用的整幅車(chē)道,并設專(zhuān)人指揮交通,讓來(lái)往車(chē)輛交替通過(guò),以此確保工作區內人員和機械的施工安全。
早晨7點(diǎn),第一塊指示牌開(kāi)始吊裝。郭東杰指揮工人迅速組裝立柱與橫梁、版面,并根據以往施工經(jīng)驗,將版面內側下緣預懸挑高度設為5厘米,確保立柱安裝到位后版面下緣能保持水平,在緊固底座螺母的同時(shí),郭東杰用水平尺調整好立柱的垂直度,第一塊標志牌就順利安裝完成了。隨后的四塊也依次順利完成,比原計劃5個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)長(cháng)整整提前了1個(gè)小時(shí)。
很累很枯燥,但會(huì )堅定的走下去
作為國道G514齊邯公路邱縣繞城段改建工程工地試驗室負責人,張書(shū)寬在競賽活動(dòng)期間克服人員緊張、工作量大等困難,完成了壓實(shí)度檢測248個(gè)點(diǎn)、回彈檢測94個(gè)結構物、試件檢測103組的大量工作。
由于建設標準不斷更新,施工中也會(huì )不斷出現新的檢測難題。在一次路基工程土方填筑工程中,由于土質(zhì)比較復雜,前期做的擊實(shí)標準已經(jīng)不再適用。為了不影響施工進(jìn)度及質(zhì)量,張書(shū)寬連續幾個(gè)晚上翻閱資料、多方咨詢(xún)相關(guān)問(wèn)題,最終決定對路基兩邊的土質(zhì)進(jìn)行多點(diǎn)取樣開(kāi)展擊實(shí)試驗。掌握準確的試驗數據是他的工作信條,為此,張書(shū)寬每天往返奔波于試驗室與取土現場(chǎng)多次,在3公里、6個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行取樣,一個(gè)擊石試驗按摻水不同比例匹配5個(gè)不同含水量。一天的程序下來(lái)往往已是深夜,工作日志上已是密密麻麻的擊石結果數據。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)反復試驗取得的擊實(shí)數據全部滿(mǎn)足標準要求,解決了土質(zhì)難題,順利通過(guò)路基驗收。
今年中秋節是張書(shū)寬新婚后的第一個(gè)重要節日,妻子多次打電話(huà)詢(xún)問(wèn),但深知試驗檢測崗位離不開(kāi)人的張書(shū)寬卻只能支支吾吾說(shuō)道“如果工作做完盡可能回去?!彪m然對家人滿(mǎn)懷愧疚,但張書(shū)寬認定,選擇了這個(gè)行業(yè),雖然很累很枯燥,但會(huì )堅定的走下去。
憑借著(zhù)專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和過(guò)硬的技能,張書(shū)寬在2022年度由市交運局工程管理處舉辦的第二屆“紅心向黨 匠心筑路”技能大比武(試驗檢測比武)活動(dòng)中獲得個(gè)人二等獎,這也是對他付出的最大肯定。