我與公交的十年維修故事
王征
2013年3月我進(jìn)入邯鄲公交，今年恰滿(mǎn)十年。十年里，我與企業(yè)共同成長(cháng)，從二十初出茅廬的稚嫩，蛻變?yōu)槿⒌某练€，從少不更事的大學(xué)畢業(yè)生，成長(cháng)為一名成熟干練的后勤管理人員，我深耕著(zhù)自己的崗位，也見(jiàn)證著(zhù)公交維修行業(yè)的一步步發(fā)展。
時(shí)至今日，我依然清晰地記得，走進(jìn)公交的那一刻，心中充斥的親切與不安。親切是因為我是一名公司子弟，“公交”這個(gè)名字仿佛從出生起就被刻進(jìn)了記憶中，在之前的二十多年，她早已融入了我的生命。不安則是因為我即將告別校園生活，以一名修理工的身份開(kāi)啟人生新的階段。
汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)向來(lái)都是男性占主導地位，在保養廠(chǎng)也不例外，初來(lái)乍到的我，令很多人都不理解：修車(chē)可不是個(gè)輕松的工作，滿(mǎn)車(chē)間的小伙子都累得扛不住，更何況一個(gè)大學(xué)畢業(yè)的小姑娘，指定得當“逃兵”！
那時(shí)車(chē)間的女修理工除了我，還有一個(gè)孫麗敏，與我不同，她可是干了一輩子的“老修理”。閑來(lái)無(wú)事，她總會(huì )找我嘮嘮家常，講講她的公交故事。孫姐1991年參加工作，起初剛接觸這份工作，父母家人也滿(mǎn)不理解，甚至勸她轉行?？伤彩桥懦娮h，說(shuō)：“工作不分男女，也沒(méi)有好壞，選擇了就要珍惜！”于是這一干就是二十多年。她還講起自己剛參加工作時(shí)的事，那是90年代，公交車(chē)車(chē)況差、毛病多，每天的故障維修、車(chē)輛保養讓修理工們忙得不可開(kāi)交，遇到車(chē)輛集中檢修或是臨時(shí)性維修任務(wù)，干到凌晨三四點(diǎn)也是常有的事。當時(shí)只有二十多歲的她，最怕的不是工作時(shí)的又困又累，而是半夜上廁所連個(gè)作伴的人都沒(méi)有。說(shuō)起過(guò)去的時(shí)光，孫大姐的臉上有懷念、有自嘲、有幸?！刑嗵鄰碗s的情緒，卻唯獨不見(jiàn)抱怨?？粗?zhù)她下地溝、上車(chē)頂、排查線(xiàn)路、檢修故障，看著(zhù)她滿(mǎn)身油污、滿(mǎn)臉汗水、滿(mǎn)車(chē)間的忙活，看著(zhù)她規范操作、技藝嫻熟，我的耳畔總會(huì )響起那句經(jīng)典的唱詞“劉大哥講話(huà)理太偏，誰(shuí)說(shuō)女子不如男”！
在孫姐的影響下，我不僅沒(méi)做“逃兵”，還決心要做好維修工作。專(zhuān)業(yè)不對口就利用業(yè)余時(shí)間看書(shū)學(xué)習，業(yè)務(wù)不熟練就加班向老師傅們請教。漸漸地師父改變了看法，幫我開(kāi)小灶、講基礎、傳經(jīng)驗，很快我就適應了維修工作，可以獨立完成一些簡(jiǎn)單的維修、保養項目。雖然臉上時(shí)常沾染著(zhù)油污，手指磨出了厚繭，但我為自己一點(diǎn)一滴的進(jìn)步而欣喜、自豪。
有人說(shuō)，修理工這工作沒(méi)前途，每天在機器、油污里摸爬滾打，既沒(méi)有公交司機風(fēng)光，也沒(méi)有乘務(wù)員體面。細細想來(lái)，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)北京的乘務(wù)員李素麗，也知道邯鄲的公交司機申寶生，確實(shí)沒(méi)見(jiàn)過(guò)修理工里的“名人”。直到有一天，我看到一段張貼在公交車(chē)車(chē)廂的先進(jìn)事跡——楊虎創(chuàng )新工作室，才知道原來(lái)朝夕相處的同事竟是“深藏功與名”。
楊虎工作室的小改小革，不僅減輕了修理工的勞動(dòng)強度，大大提高了生產(chǎn)效率，還提升了同志們的工作熱情，幾年時(shí)間里為企業(yè)節約、創(chuàng )效50余萬(wàn)元。
后來(lái)我了解到，楊虎創(chuàng )新工作室以技術(shù)創(chuàng )新為核心，以小改小革為抓手，他們改裝制作大量維修工具，如龍門(mén)吊車(chē)、機器修理移動(dòng)平臺、輪轂裝卸車(chē)等，大大的減輕了修理工的勞動(dòng)強度。他們研究改進(jìn)許多維修技巧技法，如電控天然氣發(fā)動(dòng)機故障檢測及排除方法、離合器壓盤(pán)維修改進(jìn)技法、公交車(chē)氣瓶及支架的改裝技巧等，為企業(yè)節本創(chuàng )效數十萬(wàn)元。而楊虎本人更是被邯鄲市政府、邯鄲市總工會(huì )授予“邯鄲市技術(shù)能手”，并多次受到市直工委、交通局的表彰。正所謂“行行出狀元”，修理工也不例外。而透過(guò)這些榮譽(yù)，我也看到了修理工的不易。炎炎夏日，連在室外站一站都會(huì )汗流浹背，他們卻手握工具進(jìn)行著(zhù)高強度的作業(yè)，頭發(fā)、衣服被汗水打濕了一遍又一遍，一不小心還會(huì )被機器的余熱燙傷；凜冽冬日，為了方便作業(yè)只能輕裝上陣，頭皮凍得發(fā)麻，手指凍得僵硬，有時(shí)還要鉆進(jìn)車(chē)底，躺在冰冷的地上進(jìn)行維修。
他們吃苦耐勞、奮力拼搏的精神，使我在不知不覺(jué)中汲取到一股力量，以至于在后來(lái)的時(shí)光里，不論站在什么崗位，從事什么工作，我都能堅守初心，默默奉獻。
2015年我轉崗成為一名服務(wù)部信息員，在學(xué)習維修報單的過(guò)程中，我驚訝地發(fā)現，作為三十多個(gè)廠(chǎng)家服務(wù)站的服務(wù)部其實(shí)才成立不到兩年，之所以能迅速發(fā)展得益于邯鄲公交的企業(yè)實(shí)力和信譽(yù)。那一年作為維修保障單位的公交保養廠(chǎng)、大修廠(chǎng)，積極調整維修結構，變身保障、經(jīng)營(yíng)雙職能單位，乘著(zhù)公交三產(chǎn)改革的東風(fēng)，將對外維修業(yè)務(wù)發(fā)展得如火如荼：人員重組成立外修工段，搶修車(chē)由最初的一輛增加至兩輛、三輛……，添置設備增設轎車(chē)維修車(chē)間，甚至干起了工程建設項目。公交修理工到鄉間地頭維修農用機械、到高速路邊搶修、到街邊巷尾搭建候車(chē)廊……在這個(gè)瞬息萬(wàn)變、不斷更迭的時(shí)代，我們的修理工與時(shí)俱進(jìn)，在創(chuàng )新中發(fā)展，在改革中前行！
和許多人一樣，過(guò)去的十年里令我感觸最深的莫過(guò)于三年疫情。它帶給我們太多的挑戰和壓力，全市封控、全民“陽(yáng)過(guò)”、各行各業(yè)停滯不前，邯鄲公交也不例外，而公交行業(yè)更是陷入前所未有的困境，內部車(chē)輛維修保養量急劇下滑，賴(lài)以創(chuàng )效的社會(huì )服務(wù)站業(yè)務(wù)同比下降超50%。就在經(jīng)營(yíng)局面舉步維艱的情況下，修理工們站了出來(lái)，決心“好活兒、賴(lài)活兒都干！大活兒、小活兒不挑！”不放棄任何一個(gè)創(chuàng )效機會(huì )。他們保養過(guò)臭氣熏天的垃圾車(chē)，也修過(guò)人人避諱的殯葬車(chē)，搭過(guò)車(chē)棚，按過(guò)護網(wǎng)，也做過(guò)幾毛錢(qián)一張的手工拉花，還學(xué)會(huì )了修理空調變頻器和LED電子板，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。他們讓我真真切切地認識到：困難，不過(guò)是需要克服的事情，迎難而上總有一條道路能穿越逆境，望見(jiàn)曙光！
星光不問(wèn)趕路人，歲月不負有心人，時(shí)鐘滴滴答答的走個(gè)不停，轉眼我已在公交度過(guò)了十個(gè)春秋，雖已成長(cháng)為一名管理人員的我，卻始終沒(méi)離開(kāi)這個(gè)與修理打交道的地方。一路走來(lái)，我看到了公交修理工的質(zhì)樸，體會(huì )到了公交修理工的艱辛，也感受到公交修理工的堅韌，更從他們身上學(xué)習到奮勇?tīng)幭?、無(wú)私奉獻的工作精神。我慶幸，能與他們一同成長(cháng)，一同書(shū)寫(xiě)屬于我們的公交維修故事，而在未來(lái)的歲月里，我們相約，始終堅守在公交，堅守在熱愛(ài)的崗位，不忘初心，共譜新篇！
